به نقل از «تین نیوز»

◄ پندهایی از بهره‌ وری 13 برابری لوکوموتیو BHP استرالیا و جذابیت بیشتر برای بخش خصوصی

تاریخ انتشار: ۷ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۲۹۵۹۹

تین نیوز عباس قربانعلی بیک :

پس از بروز خرابی های متعدد در لوکوموتیوهای سری اول U30-C و دو جدال سنگین با GE (تین246781 و 248023) و موفقیت چشمگیر لوکوموتیوهای C30-7 که منتج به پیشنهاد راهبرد خرید لوکوموتیوهای جدید مشابه انواع بومی آمریکا (Domestic) شد، زمستان 1372 برای ارزیابی لوکوموتیوهای پیشنهادی شرکت جنرال الکتریک، به اتفاق آقایان آقایی، عالیوند و خواجویی زاده بازدیدی از راه آهن معدنی شرکت BHP استرالیا داشتیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این راه آهن در نوع خود در دنیا بی نظیر بود و می توان آن را به عنوان یکی از پیشگامان فناوری در موج چهارم دانست که با بهره وری بالای خود سبب کاهش قیمت جهانی سنگ آهن گردید.  

شاخص بهره وری لوکوموتیو شرکت BHP استرالیا 573 میلیون تن کیلومتر بر هر دستگاه در سال 2005 بوده است (برزیل 757)، در مقایسه با 43 میلیون تن +نفرکیلومتر راه آهن ایران طبق آمار (UIC 2023). مفهوم شاخص بهره وری لوکوموتیو اینست که BHP با یک لوکوموتیو، باری را جابجا می نماید که ما با 13 لوکوموتیو جابجا می کنیم که با این مفهوم تاثیر بهره وری بر جذابیت سرمایه گذاری بخش خصوصی و سودآوری پایدار بدون تضعیف راه آهن ... هم مشخص می گردد (همایش بهره وری، تین 267810).

اکنون بر اساس گزارشات BHP، به عوامل تشکیل دهنده این بهره وری بالا می پردازیم: 1- بارمحوری بالا، 2- بارطولی بالا 3- کشش بالا، 4- طراحی خط با فراز باردار کم، 5- سیستم تخلیه و بارگیری پیوسته، 6- سیستم مانیتورینگ قطار، 7- سیستم توزین در مسیر، 8- سیستم تخلیه اطلاعات خودکار لوکوموتیو، 9- سیستم مانیتورینگ واگن باری، 10- طول و تناژ بالای قطار

کشش لوکوموتیوهای جدید این شرکت به 74 تن یعنی بیش از 4 لوکوموتیو معادل رسیده است (برآورد متوسط حدود 65 تن) که با کاهش فراز باردار به 5 در هزار می تواند حدود 70 درصد بار بیشتر حمل نموده و حاصل آنها بهره وری 5 برابری ایجاد مینماید. 

آماده به کاری لوکوموتیوهای BHP حدود 85 درصد برآورد می گردد که 70 درصد بیشتر از 50 درصد آماده به کاری لوکوموتیوهای راجا است و قابلیت اعتماد بالاتر لوکوموتیو هم عامل دیگر است که با احتساب MDBF متوسط 2000 کیلومتر برای لوکوموتیوهای باری راه آهن ما و 200 هزار کیلومتر در BHP میتوان افزایش ضریب کارایی را 20 درصد منظور نمود و برای سرعت متوسط بالاتر و سیر روزانه بیشتر هم می توان افزایش 30 درصد را منظور نمود که ضریب حاصله بیش از 2.6 و با احتساب ضریب 5 قبلی نسبت بهره وری به بیش از 13 می رسد، البته نباید از تاثیر بار محوری و بار طولی واگن ها بر افزایش نسبت بار خالص قطار و این دو به اضافه طرح آیرودینامیک واگن ها بر کاهش مقاومت ویژه غفلت نمود بعلاوه باید تاثیر سیستم های مانیتورینگ و توزین بر کاهش اختلال برنامه حرکت و کاهش شکستگی و مصرف ریل بر افزایش آماده به کاری خط و امکان سیر بیشتر لوکوموتیو را در نظر داشت.  براساس UIC 2020، قزاقستان با 239 میلیارد واحد حمل و 1755 لوکوموتیو به بهره وری لوکوموتیو 136 میلیون دست یافته، روسیه با 12581 لوکوموتیو به 217 میلیون واحد حمل و چین با 20348 لوکوموتیو به شاخص 145 میلیون واحد حمل رسیدند.

هرچند تغییرات بارمحوری (بالای 40 تن)، بار طولی، نوع قلاب و ... مشابه استرالیا  برای ما دشوار و زمان بر است اما امکان استفاده از قابلیت لوکوموتیو با بار محوری 25 تن را نباید فراموش نمود که با استفاده از این ظرفیت می توان به لوکوموتیوهایی با کشش 2.5 لوکوموتیو معادل با ترکشن موتور DC موجود (752GE ) و 3 لوکوموتیو معادل با ترکشن موتور AC آلستوم رسید. 

برای تحلیل بهره وری 13 برابری لوکوموتیو BHP استرالیا بهتر است علاوه بر ملاحظه مفروضات شورای رقابت که تن کیلومتر سالانه هر لوکوموتیو گرم GT26 را 101 میلیون تن کیلومتر (روزانه 267 هزار تن کیلومتر) فرض نموده (با احتساب آماده بکاری حدود 50 میلیون تن کیلومتر در سال) به بررسی و تحلیل تفاوت بهره وری لوکوموتیوهای باری موجود در ایران نیز پرداخت که مثلا در دو لوکوموتیو با کشش یکسان تفاوت بسیاری وجود دارد و بهره وری لوکوموتیو قدیمی تر روزانه 451 هزار تن کیلومتر و بیش از دوبرابر لوکوموتیو جدیدتر (219 هزار تن کیلومتر) است (تین 266791) و نیز تفاوت بالای آماده بکاری (تین 266436). 

با این توضیحات تاثیر بهره وری بر جذابیت سرمایه گذاری بخش خصوصی هم مشخص می گردد و این گونه ارزش مدیریت و حمایت آقای افشار و مدیران ارشد ایشان (1369) از افزایش 50 درصد کشش لوکوموتیوهای GT26 و 100 درصد و 190 درصد GE بهتر آشکار می شود.

 

عباس قربانعلی بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شرکت راه آهن شبکه ریلی بهره وری ریلی راه آهن استرالیا بهره وری لوکوموتیو تن کیلومتر میلیون تن راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۲۹۵۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش بهره‌وری اوقاف یعنی موفقیت در گستراندن خیرات در کشور

وزیر فرهنگ با بیان اینکه افزایش بهره‌وری در سازمان اوقاف یعنی موفقیت در گستراندن هرچه بیشتر خیر و ثواب در کشور، خاطرنشان کرد: هر اندازه گردش این چرخه را بیشتر کنیم، به همان میزان مال مشروعی که در راه رضای خدا خرج می‌شود را در جامعه تقویت می‌کند. - اخبار فرهنگی -

به گزارش خبرنگار فرهنگی خبرگزاری تسنیم، محمدمهدی اسماعیلی، وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی در مراسم اختتامیه نمایشگاه دستاوردهای نهاد وقف طی سخنانی درباره فلسفه حضور سازمان اوقاف در طرح‌های اقتصادی و علمی گفت: ما در جلسات متعدد و مختلف مرتبط با سازمان بعضا با این پرسش مواجه می‌شویم که فلسفه حضور سازمان اوقاف در طرح‌های اقتصادی و علمی چیست که ناشی از عدم آشنایی با ماموریت های این سازمان است.

وزیر فرهنگی یکی از مهم‌ترین کارکردهای سازمان اوقاف را افزایش میزان بهره‌وری و رشد محصولات و افزایش ارزش تولیدات وقفی عنوان کرد و اظهار داشت: نکته مهم این است که مجموعه اوقاف وابستگی ویژه‌ای به بودجه دولتی ندارد و در واقع نیات واقفین را نمایندگی می‌کند و مردمی‌ترین بخش متصل به حاکمیت است و مردمی‌ترین وجه حاکمیت را نمایندگی می‌کند.

او ادامه داد: سازمان اوقاف جایی است که مردم با انگیزه کسب ثواب بخشی از بهترین دستاوردهای زندگانی خود را برای یک جریان سازنده عمرانی و بالنده وقف می‌کنند. آن وقت این مجموعه که این اتصال را به حاکمیت دارد و به این مجموعه معظم مردمی که آکنده از ایمان و باورهای الهی است، با این نگاه وظایفش را جلو می‌برد.

 

سازمان اوقاف از جهش اقتصادی و مؤسسات دانش‌بنیان حمایت می‌کند

 

اسماعیلی با بیان اینکه افزایش بهره‌وری در این سازمان یعنی موفقیت در گستراندن هرچه بیشتر خیر و ثواب در کشور، خاطرنشان کرد: هر اندازه گردش این چرخه را بیشتر کنیم، به همان میزان مال مشروعی که در راه رضای خدا خرج می‌شود را در جامعه تقویت می‌کند.

او تصریح کرد: خروجی اصلی این سازمان کمک به حوزه‌های فرهنگ دینی است. این جریان که جریان تولید ثروت است بسیار اهمیت بالایی دارد و حالا این امر در دوره جدید با پیشرفت‌هایی که شکل گرفته می‌تواند به توانی چندین برابر گذشته به نتیجه برسد.

اسماعیلی با اشاره به اینکه حضور در اقتصاد دریا، حضور در عرصه شرکت‌های دانش بنیان امروز یک ضرورت است، ‌یادآوری کرد: رئیس جمهور امروزه در سفرهای خارجی دیگر میراث فرهنگی و فرش هدیه نمی‌دهند بلکه از محصولات تولیدی علم و فناوری هدیه می‌دهند. امروز ما در این حوزه بسیار سربلند هستیم.

وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی تصریح کرد: ما در گذشته به توانمندی‌های ژئوپلتیک و منابع نفتی استناد می‌کردیم اما امروز مهمترین نقطه قوت ما تولیدات علمی است. وقتی امروز دقیق‌ترین موشک‌های نقطه‌زن را داریم دیدید که دنیا شگفت‌زده شد. حرکت پهپادها در آسمان چندین کشور، مانور قدرت فناورانه جمهوری اسلامی بود. آن مانور اقتدار چهل‌وپنج ساله‌ای بود که امام خمینی و رهبر معظم انقلاب به مردم عرضه کردند. همان شب بیش از 70 درصد مردم در نظرسنجی های مختلف گفتند که حس غرور به آن‌ها دست داده است.

او با اشاره به دستور رئیس جمهور مبنی بر ایجاد شهر جهانی صنایع خلاق،‌ گفت: پس از ابلاغ چندین استاندار کلانشهرها اعلام آمادگی کردند و اگر مدیریت به همین شکل جلو برود بسیاری از مشکلات ما برطرف خواهد شد.

وزیر فرهنگ سیاست مقاومت را افتخارزا ارزیابی کرد و اظهار داشت: این افتخار در همه زمینه‌های نظامی، اقتصادی و اجتماعی وجود دارد. همه می‌گفتند یک موشک به سمت اسرائیل رها شود کل اقتصاد از دست شما خارج می‌شود. ده‌ها موشک و پهپاد پرتاب شد و امروز شاهد هستیم وضعیت اقتصادی هم در مسیر آرامش قرار دارد.

انتهای پیام/